Unsere Projekte

Das sechsgeschossige Gewerbe- und Wohngebäude Haus des Holzes geht weit über den Stand der Technik im Holzbau hinaus und ist ein Vorzeigeprojekt für klimagerechtes Bauen und die Kreislaufwirtschaft. Der Bau berücksichtigt die Nachhaltigkeit in ihren drei Dimensionen Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt umfassend und ist Minergie-P-Eco sowie SNBS Platin zertifiziert. Aufgrund der hohen Holznutzung wurde dem Objekt das Label Schweizer Holz verliehen.

«Der neue Firmensitz gilt als Entwicklungs- und Vorzeigeprojekt für digitales, klimagerechtes und kreislauffähigen Planen und Bauen. Durch das aktive Mitwirken bei der Konzeption bis hin zur Bewirtschaftung konnten die hohen ökologischen wie ökonomischen Anforderungen sichergestellt werden. Die sorgfältig durchdachte Konzeption einer innovativen Gebäudeautomation als Bindeglied zu sämtlichen Anlagen der Gebäudetechnik war dabei ein wesentlicher Schlüsselfaktor.»

Pirmin Jung, Vorsitzender Geschäftsleitung

Mit dem Projekt SUN (Sanierung, Um- und Neubau) macht sich das Kantonsspital Graubünden bereit für die medizinische Entwicklung und die gesellschaftlichen Veränderungen der kommenden Jahrzehnte. Das neue Gebäude Haus H, mit den flexibel nutzbaren Räumen, ermöglichen eine ambulante und stationäre Behandlung auf höchstem Niveau und bieten dank Einschnitten und Lichthöfen eine offene Architektur.
Mit SUN werden dringend benötigte zusätzliche Behandlungsräume geschaffen, aber keine Patientenzimmer – ganz im Zeichen der Maxime «ambulant vor stationär».

Im Abschnitt der N01 von der Verzweigung Birrfeld via Reusstal bis zur Kantonsgrenze AG/ZH ist die Instandsetzung der Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen (BSA) vorgesehen. Darin enthalten sind die beiden Tunnelobjekte Tunnel Baregg und Überdeckung Neuenhof. Erneuert werden die Mittelspannungsanlagen, die Fahrraumbeleuchtungen sowie die Längslüftung (Bareggtunnel), die Signalisation, Brandmeldeanlagen, die Videoanlagen und die Zentraleninstallationen. In der Überdeckung Neuenhof wird eine Fluchtwegbelüftung installiert.

«Die einwandfreie Integration der Betriebs und Sicherheitsausrüsten in die übergeordnete Systemarchitektur setzt breites und vertieftes Know-How der Anlagen voraus. Ein konstruktiver und partnerschaftlicher Umgang prägen die erfolgreiche Zusammenarbeit»

Joel Rey, R.Brüniger AG - Gesamtprojektleiter IG SEBYW Planergemeinschaft BSA

Der Projektperimeter erstreckt sich vom Anschluss Weesen bis zum Anschluss, respektive zur Überfahrt Murg. Das Hauptstück des Projektes betrifft den 5‘760 Meter langen Kerenzerbergtunnel, die neuen Zentralen und den SiSto mit den 20 Querverbindungen (QV) und 53 Abluftstollen (AS). Im Projekt wird die gesamte BSA den aktuell gültigen Vorgaben des ASTRA sowie aller weiteren relevanten, aktuellen und mitgeltenden Vorschriften und Normen angepasst.

Im Zuge der Umnutzung wurde das denkmalgeschützte Gebäude direkt am Hauptbahnhof Zürich grundsaniert. In dem ehemaligen Geschäftshaus Du Pont, mit den einst stadtbekannten Ausgehadressen ABC Kino und Movie Restaurant, entstand ein neues Hotel mit 208 Zimmern. Für das Interior wurden die Ruby Design-Richtlinien mit gebührendem Respekt für die Geschichte des Gebäudes umgesetzt.

«Die vielschichtig, stark ineinander verzahnten Bauabläufe sowie die komplexen Inbetriebsetzungen konnten dank einfachen und verständlichen Konzepten wirtschaftlich und termingerecht umgesetzt werden. »

Marcel Scheuber, PSP Properties AG - Fachstelle Energie- und Gebäudetechnik

Der Projektperimeter «Cityring» erstreckt sich zwischen Emmen im Norden und Kriens im Süden und beinhaltet nebst der offenen Strecke, das der Reuss entlang laufende Lehnenviadukt im Norden, den Reussporttunnel (600m), die Sentibrücken mit Stadtanschluss, sowie den Sonnenbergtunnel (1.5km) im Süden. Um die Gesamterneuerung durchführen zu können sind im Vorfeld neue Werkleitungstrassees gebaut worden. Anschliessend sind die Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen (BSA) auf der gesamten Strecke komplett erneuert worden.

Am 11. Dezember 2016 wurde der Gotthard-Basistunnel fahrplanmässig in Betrieb genommen. Mit seinen 57 Kilometern ist er der längste Eisenbahntunnel der Welt. Die Neat, die neue Eisenbahn-Alpentransversale, ist das grösste Schweizer Verkehrsprojekt der letzten Jahrzehnte. Die Neat stärkt die Stellung der Schweiz in Europa und verbindet den Norden mit dem Süden des Kontinents.